TCTT – CMIT chính thức vận hành thương mại Bến chung - Mở dư địa tăng trưởng gần 900.000 TEU/năm cho Cái Mép - Thị Vải

Sự kiện không chỉ đánh dấu kết quả sau hơn hai năm hiện thực hóa hành trình hợp tác (kể từ nghi thức mở cổng kết nối nội bộ và ký kết). Biên bản ghi nhớ hợp tác ngày 24/5/2024), mà còn là minh chứng cho sự dịch chuyển từ tư duy khai thác độc lập sang phối hợp hạ tầng giữa các bến cảng liền kề, từng bước đưa mô hình Bến chung từ ý tưởng vào thực tiễn.

Lễ công bố Bến chung TCTT - CMIT có sự tham dự của Ông Nguyễn Công Vinh – Phó chủ tịch UBND TP.HCM cùng lãnh đạo các cơ quan ban ngành cùng hãng tàu, khách hàng.

Từ kết nối hạ tầng đến kết nối nguồn lực

Trong bối cảnh đội tàu container toàn cầu không ngừng gia tăng kích thước và chuỗi cung ứng quốc tế đòi hỏi khắt khe về thời gian quay vòng tàu, việc mở rộng không gian tiếp nhận trở thành yêu cầu cấp thiết. Thay vì đầu tư mới toàn bộ kết cấu cầu bến, bến chung TCTT - CMIT được hình thành từ chính nhu cầu nâng cao tính linh hoạt và khai thác hiệu quả hơn nguồn lực hiện hữu.

TCTT và CMIT là hai cảng container nước sâu lớn tại khu vực Cái Mép – Thị Vải, có năng lực tiếp nhận và khai thác các tuyến tàu quốc tế lớn. Với lợi thế hai cảng liền kề, có cao trình tương đồng, mép bến thẳng hàng và hệ thống đường ray cẩu bờ có khả năng kết nối.

Bến chung TCTT - CMIT chính thức khai thác và vận hành thương mại

Việc liên thông 1.200m cầu bến cho phép hai bến cảng có thể tiếp nhận đồng thời 03 tàu mẹ kích thước lớn, thay vì tối đa 02 tàu như phương án khai thác riêng lẻ.
Mô hình Bến chung có khả năng giúp tăng thêm khoảng 30-40% công suất khai thác, tương đương bổ sung thêm khoảng 400.000 – 500.000 TEU/năm cho mỗi cảng, tạo thêm dư địa phục vụ tăng thêm gần 900.000 TEU/năm cho toàn hệ thống hai bến.

Ông Vũ Hồng Hùng, Giám đốc Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT) phát biểu công bố chính thức khai thác Bến chung

Việc kết nối không gian cầu bến giúp hai cảng có thêm điều kiện phối hợp trong lập kế hoạch tàu, bố trí cầu bến, thiết bị và nhân lực, đặc biệt khi lịch tàu có biến động; đồng thời nâng cao khả năng phục vụ các tàu container kích thước và trọng tải lớn, đáp ứng tốt hơn yêu cầu của các tuyến dịch vụ quốc tế. 

Nâng cao năng lực cảng biển khu vực Cái Mép – Thị Vải

Tại lễ công bố, tàu AIN SNAN EXPRESS của hãng tàu Hapag-Lloyd được khai thác ngay tại Bến chung TCTT – CMIT. Chuyến tàu ghi dấu thời điểm mô hình chính thức bước vào khai thác thương mại.

Tàu AIN SNAN EXPRESS thuộc hãng tàu Hapag-Lloyd khai thác tại Bến chung TCTT - CMIT trong buổi lễ công bố. 

Để hiện thực hóa mô hình Bến chung, bên cạnh sự đồng thuận của Lãnh đạo Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, Lãnh đạo và cổ đông của CMIT gồm Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam (VIMC), Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn, APM Terminals. Dự án còn nhận được sự hướng dẫn, hỗ trợ và tạo điều kiện của các cơ quan quản lý nhà nước, cơ quan chức năng và chính quyền địa phương, góp phần đưa phương án kết nối Bến chung vào thực tiễn khai thác.

Thiếu tướng Ngô Minh Thuấn - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn phát biểu tại buổi lễ

Ông Lê Quang Trung – Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, đại diện Cổ đông CMIT phát biểu tại buổi lễ.

Đứng dưới góc độ quản trị chiến lược, việc TCTT (thuộc hệ thống Tân Cảng Sài Gòn) tiên phong thực hiện mô hình này phản ánh một bước dịch chuyển tư duy sâu sắc: từ cạnh tranh thị phần bằng mọi giá sang tư duy "phối hợp nguồn lực, chia sẻ hạ tầng". Trong hệ thống cảng biển, sự phối hợp có thể tạo ra giá trị chung lớn hơn so với sự tối ưu hóa đơn lẻ. 

Bến chung TCTT - CMIT không đơn thuần là kết nối hai khu vực cầu bến liền kề, mà còn là sự kết nối về hạ tầng, nguồn lực và phương thức vận hành giữa hai doanh nghiệp cảng. Mô hình hướng đến việc phát huy hiệu quả hơn nguồn lực hiện hữu, nâng cao chất lượng dịch vụ và khả năng thích ứng trước nhu cầu ngày càng cao của các hãng tàu, khách hàng.

Bà Bernadette Chan, Tổng Giám đốc CMIT phát biểu cảm ơn.

Bước vào giai đoạn khai thác thương mại, TCTT - CMIT tiếp tục ưu tiên an toàn hàng hải, an toàn lao động và chất lượng dịch vụ, đồng thời tăng cường phối hợp trong điều hành, ứng dụng công nghệ và tối ưu hóa quy trình khai thác. Hai bên kỳ vọng Bến chung sẽ tiếp tục phát huy hiệu quả, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải và đóng góp vào sự phát triển của hệ thống cảng biển – logistics Việt Nam.

TCTT - CMIT: Phối hợp nguồn lực. Kết nối hạ tầng. Nâng cao năng lực khai thác Cái Mép – Thị Vải.