Tân Cảng Sài Gòn tại Diễn đàn Logistics Vùng lần VII: Góc nhìn kết nối hậu phương logistics để phát huy vai trò cảng cửa ngõ Lạch Huyện

Chiều 21/9, tại TP. Hải Phòng, Diễn đàn Logistics Vùng lần thứ VII đã diễn ra với chủ đề “Kiến tạo không gian phát triển mới cho Logistics Vùng đồng bằng sông Hồng”. Trong bối cảnh vùng Đồng bằng sông Hồng đang đứng trước những cơ hội mới về phát triển công nghiệp, thương mại, kết nối quốc tế, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) vinh dự tham gia diễn đàn với vai trò Nhà tài trợ Vàng, mang đến góc nhìn thực tiễn về kết nối hệ thống cảng - logistics nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cho toàn vùng.
 

Kiến tạo không gian phát triển mới cho logistics vùng Đồng bằng sông Hồng
Vùng Đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung bộ sở hữu quy mô kinh tế lớn (6 tỉnh thành trọng điểm đóng góp 44,8% kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước trong 8 tháng đầu năm 2026). Trong đó, cụm cảng Hải Phòng đóng vai trò trung tâm logistics và cửa ngõ kết nối giao thương huyết mạch. Năm 2026, toàn bộ 6 bến khu vực Lạch Huyện đồng loạt đi vào khai thác với công suất 4.7 triệu TEU/năm, khả năng đón tàu lên đến 200.000 DWT. Trong thời gian tới, khu vực Lạch Huyện chuẩn bị khởi công tiếp các Bến 7-8 và 9-12, dự kiến đến 2030 năng lực của cụm cảng Hải Phòng tăng thêm 3.8 triệu TEU. Khu vực Lạch Huyện còn được đặt trong các khu thể chế đặc biệt, tạo điều kiện và ưu đãi thuận lợi tối đa cho các doanh nghiệp và nhà đầu tư.

Với chủ đề “Thu hút đầu tư cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện – Mở rộng không gian tăng trưởng”, Phiên thảo luận thứ 2 của Diễn đàn đã đặt ra bài toán phát triển cụm cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc trong mối quan hệ tổng hòa giữa hạ tầng và thị trường. Hiệu quả phát triển cảng cần được xem xét trên hành trình hàng hóa: từ nơi sản xuất, qua các đầu mối logistics đến tuyến vận tải biển quốc tế. Phiên thảo luận có sự góp mặt của đại diện TCSG, ông Phùng Ngọc Minh, Phó Tổng Giám đốc cùng đại diện các cơ quan quản lý, doanh nghiệp cảng và logistics.
 

Tại phiên đối thoại, ông Phùng Ngọc Minh, Phó Tổng Giám đốc TCSG, đã chỉ ra một thực tế cốt lõi từ góc độ của nhà khai thác cảng và logistics: Một cảng cửa ngõ quốc tế không thể phát huy tối đa hiệu quả nếu chỉ được nhìn nhận như một điểm xếp dỡ độc lập, mà cần mạng lưới logistics hậu cảng vững chắc ngay tại vùng chân hàng. Dù Lạch Huyện đang sở hữu một hậu phương kinh tế đặc biệt lớn, thách thức lớn nhất của chuỗi cung ứng hiện nay là làm sao tổ chức thông suốt toàn bộ hành trình hàng hóa – từ nơi sản xuất, qua các đầu mối logistics, cho đến khi xếp dỡ lên tàu mẹ. Vì vậy, việc hình thành một hệ sinh thái logistics đồng bộ, hiện đại và hiệu quả có ý nghĩa quan trọng trong nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng. 



Củng cố mạng lưới logistics hậu cảng theo nguồn hàng thực tế chính là chìa khóa
Từ bối cảnh đó, Ông Phùng Ngọc Minh nhấn mạnh: Giải pháp đặt ra là song song với việc mở rộng công suất cảng, cần dồn lực phát triển một mạng lưới logistics hậu cảng vững chắc ngay được tổ chức theo dòng hàng thực tế. Điều này bao gồm phát triển mạng lưới trung tâm logistics, ICD trung chuyển; tăng tỷ trọng vận tải đa phương thức (đặc biệt là đường thủy nội địa) và đẩy mạnh số hóa thủ tục và phối hợp chia sẻ dữ liệu.
 

Để hiện thực hóa tầm nhìn này, TCSG không ngừng mở rộng mạng lưới, hoàn thiện hệ sinh thái cảng – logistics và tăng cường kết nối giữa các khu kinh tế trọng điểm phía Bắc:

• Mở rộng năng lực cảng nước sâu Lạch Huyện: Cùng với việc phát huy thế mạnh của Cảng container quốc tế Tân Cảng - Hải Phòng (TC-HICT), TCSG chuẩn bị triển khai xây dựng bến số 7 và số 8 tại Lạch Huyện nhằm mở rộng dư địa tăng trưởng và tối ưu công suất cảng.
• Xanh hóa mạng lưới logistics hậu cảng: Nhằm tối ưu dòng chảy hàng hóa, TCSG đã phát triển hệ thống logistics, tiêu biểu là: ICD Tân Cảng - Hải Phòng - kế hoạch dự kiến đưa vào vận hành và khai thác kho hơn 17.000m2 trong thời gian tới; Trung tâm Logistics Tân Cảng Lạch Huyện - được định hướng là trung tâm logistics xanh tiên phong tại miền Bắc, áp dụng khắt khe các tiêu chuẩn quốc tế như LEED và C-TPAT; ứng dụng 100% cẩu RTG chạy điện giúp triệt tiêu khí thải và tăng tốc độ tác nghiệp xếp dỡ mỗi container từ 8-10 phút xuống chỉ còn 3-4 phút. 
• Tối ưu chuỗi vận tải xanh với giải pháp vận tải thủy nội địa: Kết nối nguồn hàng từ Cảng cạn Tân Cảng - Quế Võ (TP. Bắc Ninh) với cụm cảng Lạch Huyện thông qua tuyến vận tải sà lan là một giải pháp xanh hóa cho dòng chảy logistics. Giải pháp này giúp các doanh nghiệp tại KCN Bắc Ninh vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn với chi phí thấp, giảm thiểu áp lực vận tải đường bộ và khí phát thải ra môi trường.

Đồng hành vì một hệ sinh thái logistics hiện đại và bền vững
Đối với Tân Cảng Sài Gòn, lợi thế hệ thống là nền tảng để kết nối năng lực khai thác cảng với các dịch vụ logistics, hướng đến đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng, hãng tàu và đối tác. Thông qua việc đồng hành cùng Diễn đàn Logistics Vùng lần thứ VII, TCSG mong muốn tiếp tục góp phần tạo dựng một không gian đối thoại và hợp tác thực chất, nơi các bên cùng chia sẻ sáng kiến, tìm kiếm cơ hội liên kết và hướng tới những giải pháp phát triển logistics phù hợp với yêu cầu mới của nền kinh tế. 

Đồng thời, tiếp tục khẳng định cam kết đồng hành cùng các cơ quan quản lý, hiệp hội và cộng đồng doanh nghiệp trong việc chia sẻ nguồn lực, kiến tạo một hệ sinh thái logistics hiện đại, chuyên nghiệp và bền vững. Sự cộng hưởng giữa năng lực khai thác cảng vượt trội và dịch vụ logistics đa phương thức sẽ là chìa khóa để khai mở tiềm năng của Lạch Huyện, góp phần nâng tầm năng lực cạnh tranh của toàn Vùng Đồng bằng sông Hồng trên bản đồ kinh tế toàn cầu.