Tin tức chuyên ngành

Thị trường tàu du lịch thế giới 2025: Tăng trưởng theo cả doanh thu và sức chở hành khách

13/02/2026

2025 là một năm biến động tích cực cho ngành du lịch Quốc tế. Theo dữ liệu tổng hợp 2025 của Cruise Market Watch, doanh thu toàn thị trường tàu du lịch biển ước đạt 72,5 tỷ USD, với 33,7 triệu lượt hành khách trong năm 2025.

Về cơ cấu thị phần theo công ty mẹ, nhóm dẫn dắt vẫn là các tập đoàn quy mô lớn, trong đó nổi bật nhất là Royal Caribbean Group (RCI) với doanh thu 18,01 tỷ USD (~24,8% thị phần doanh thu) và 9,105 triệu hành khách (~27,0% thị phần hành khách). So sánh quy mô với các nhóm lớn khác: Carnival Corporation & plc đạt 26,13 tỷ USD (~36,0%), còn Norwegian Cruise Line Holdings đạt 10,22 tỷ USD (~14,1%).
 
Doanh thu thị trường Du lịch Quốc Tế năm 2025

Tổng sức chở hành khách toàn cầu đến cuối 2025 ước đạt ~704.200 khách với 370 tàu. Riêng Royal Caribbean Group đang vận hành 58 tàu với tổng sức chở ~155.430 khách, trong đó Royal Caribbean (29 tàu/112.210 khách), Celebrity (17/38.040) và Silversea (12/5.180). Ngoài ra, tổng các thương hiệu tàu khác tiếp tục mở rộng nhờ các hãng như MSC Cruises (23 tàu/83.510 khách).

Thị trường du lịch Việt Nam 2025: kỷ lục mới và dư địa cho phân khúc tàu biển
Năm 2025, Việt Nam đón ~21,17 triệu lượt khách quốc tế, tăng 20,4% so với năm 2024. Đáng chú ý, trong cơ cấu phương thức đến, đường biển đạt khoảng 273.900 lượt, tương đương 1,3% tổng khách quốc tế, dịch vụ bờ và sản phẩm trải nghiệm được tổ chức bài bản.

Trung Quốc là thị trường gửi khách lớn nhất của Việt Nam với 5,3 triệu lượt (chiếm 1/4 lượng khách đến Việt Nam); Hàn Quốc xếp ở vị trí thứ hai, đạt 4,3 triệu lượt (chiếm 20,5% tổng lượng khách); tiếp đến là Đài Loan (Trung Quốc) với 1,2 triệu lượt khách; Mỹ (849.000 lượt khách), Nhật Bản (814.000 lượt khách), Ấn Độ (746.000 lượt khách), Nga (690.000 lượt khách), Campuchia (687.000 lượt khách), Malaysia (574.000 lượt khách) và Australia (548.000 lượt khách). Ở khía cạnh sức mua dịch vụ, báo cáo dẫn số liệu thống kê cho thấy doanh thu dịch vụ lưu trú và ăn uống năm 2025 ước đạt 843,1 nghìn tỷ đồng, và doanh thu du lịch lữ hành ước đạt 93,9 nghìn tỷ đồng, đây là các chỉ dấu tích cực cho mức độ phục hồi nhu cầu và năng lực cung ứng dịch vụ du lịch.
 
Top 10 thị trường gửi khách quốc tế đến Việt Nam năm 2025
 
Trong năm 2025, nhà nước ban hành nhiều chính sách then chốt nhằm kích hoạt tăng trưởng và nâng năng lực cạnh tranh điểm đến. Về thị thực, Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 15/01/2025 triển khai miễn thị thực theo chương trình kích cầu cho công dân Ba Lan, Cộng hòa Séc và Liên bang Thụy Sỹ (tạm trú đến 45 ngày) trong giai đoạn áp dụng của chương trình.

Đồng thời, nhà nước cũng mở rộng chính sách miễn thị thực đối với công dân 12 quốc gia với thời hạn tạm trú 45 ngày, áp dụng từ 15/08/2025 đến 14/08/2028 được xem là một đòn bẩy trực tiếp cho các phân khúc có mức chi tiêu cao, bao gồm khách tàu biển quốc tế. 

Về quy hoạch, điều hành, Quyết định số 382/QĐ-TTg ban hành kế hoạch triển khai Quy hoạch hệ thống du lịch thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2045, xác định định hướng, nhiệm vụ và danh mục ưu tiên đầu tư cho các vùng động lực

Tân Cảng Sài Gòn: "Cửa ngõ" chiến lược đón những siêu tàu khách quốc tế đến Việt Nam
Với lợi thế về hạ tầng cảng nước sâu và hệ sinh thái dịch vụ đa dạng, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) không chỉ khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực logistics mà còn trở thành điểm đến tin cậy của những "thành phố nổi" trên thế giới.

5 trụ cột kinh doanh của TCSG

Hạ tầng chuẩn quốc tế cho các siêu du thuyền
Trong những năm gần đây, hệ thống cảng của TCSG liên tục ghi nhận dấu ấn khi tiếp nhận thành công nhiều tàu khách hạng sang với kích cỡ khổng lồ. Việc sở hữu các bến cảng có mớn nước sâu và chiều dài cầu tàu lớn đã giúp TCSG giải bài toán khó về hạ tầng cho ngành du lịch tàu biển Việt Nam.
  • Tại khu vực miền Nam: Cảng Tân Cảng - Hiệp Phước (TCHP) đóng vai trò là "trạm dừng chân" lý tưởng cho du khách muốn tiếp cận trực tiếp TP.HCM. Trong khi đó, cụm cảng nước sâu tại Cái Mép (TCIT, TCTT) với độ sâu trước bến lên đến -15.8m đã trở thành nơi cập bến quen thuộc của những siêu tàu như Mein Schiff 5 hay Silver Spirit, vốn có sức chứa hàng nghìn hành khách.
  • Tại khu vực miền Trung: Cảng quốc tế Tân Cảng - Petro Cam Ranh sở hữu chiều dài bến ấn tượng lên tới 1.280m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 110.000 DWT, mở ra cánh cửa cho du lịch tàu biển cao cấp tại vịnh Cam Ranh và Nha Trang.
Quy trình chuyên nghiệp và dịch vụ trọn gói
Năng lực đón tàu khách du lịch của TCSG không chỉ nằm ở cầu bến mà còn ở sự phối hợp nhịp nhàng giữa các khâu hậu cần như:
  • Thủ tục nhanh chóng: Phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng và các đơn vị lữ hành lớn để tối ưu hóa quy trình nhập cảnh, giúp du khách có thêm nhiều thời gian tham quan.
  • Hệ sinh thái dịch vụ: Tận dụng tối đa các đơn vị thành viên như Tàu lai Tân Cảng, Hoa tiêu Tân Cảng để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tàu khi ra vào cảng. Ngoài ra, dịch vụ từ Tan Cang Catering và Tan Cang Travel đảm bảo cung ứng nhu yếu phẩm và trải nghiệm du lịch tốt nhất cho hành khách và thuyền viên.

Tầm nhìn phát triển du lịch biển
Việc chú trọng nâng cao năng lực đón tàu khách không chỉ là bài toán kinh tế hạ tầng mà còn nằm trong chiến lược đa dạng hóa hệ sinh thái của TCSG. Trong tương lai, TCSG định hướng phát triển chuỗi cung ứng dịch vụ du lịch biển một cách toàn diện, tạo sức bật mới cho ngành công nghiệp không khói.
  • Đánh thức tiềm năng du lịch biển đảo: Với lợi thế quản lý các vị trí chiến lược dọc bờ biển Việt Nam, TCSG không chỉ dừng lại ở việc cung cấp cầu bến mà còn hướng tới việc kết nối các hành trình du lịch biển đảo đặc sắc. Việc phát triển các cảng tại khu vực Cam Ranh hay các đảo phía Nam tạo tiền đề để hình thành các tour du lịch khám phá hải đảo chất lượng cao, giúp du khách quốc tế tiếp cận trực tiếp với vẻ đẹp hoang sơ và kỳ vĩ của biển đảo Việt Nam. 
  • Kết nối xuyên suốt và bền vững: Bằng cách tối ưu hóa các cảng nước sâu như TC-HICT (Hải Phòng) hay cụm cảng Cái Mép, TCSG đang kiến tạo một "hành lang du lịch xanh" xuyên suốt từ Bắc vào Nam. Điều này không chỉ giúp giảm áp lực cho các cảng nội đô mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế vùng tại các địa phương có thế mạnh về biển, đồng thời khẳng định chủ quyền và vị thế quốc gia thông qua các hoạt động kinh tế biển chính ngạch.
  • Tiêu chuẩn quốc tế, bản sắc địa phương: TCSG đặt mục tiêu nâng cấp dịch vụ hậu cần cảng khách lên chuẩn 5 sao quốc tế, từ khâu đón tiếp, an ninh hàng hải đến dịch vụ cung ứng tại chỗ. Song song đó, việc hợp tác với các đơn vị lữ hành để xây dựng các sản phẩm du lịch biển đảo mang đậm bản sắc văn hóa Việt Nam sẽ là "chìa khóa" để giữ chân những dòng khách cao cấp này.
Để được hỗ trợ xin quý khách vui lòng chọn "Chat bằng Zalo", KHÔNG chọn “Chat Nhanh”